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2020年大众途锐V8TDI在欧洲柴油继续发展-(新闻)

发布时间:2022年08月05日    点击:[0]人次

2020年大众途锐V8 TDI:在欧洲,柴油继续发展

世界上最离谱的SUV是什么?您可以根据许多标准来回答:功率,最高速度,价格,Mansory徽章的存在。但我们想证明所有此类清单都应始终包含柴油。从低端的咕gr声到高效率,出色的柴油可以将SUV提升到卓越的境界中国机械网okmao.com。

在过去的二十年中,在排放丑闻发生之前,大众汽车生产了一些传奇的柴油机。第一代大众途锐提供了310马力的V-10涡轮柴油Leviathan,扭矩为553 lb-ft,这是在FerdinandPi?ch的要求下研发的,旨在同时提升柴油发动机和大众品牌。

大众奥迪集团的一场军备竞赛最终导致了奥迪Q7的V-12涡轮柴油发动机,这是一款如今已成为传奇的豪华SUV,功率为500马力,扭矩为738 lb-ft。

在美国,大众汽车不再使用昂贵的两排途锐,而转向三排行Atlas,这是一款为美国市场设计的SUV,与帕萨特和捷达共享其平台。大众相当于凯美瑞(Camry)和最畅销的丰田汉兰达(Toyota Highlander)。但是在德国,大众仍然生产途锐,并且有一款配备416马力V-8 TDI发动机的新车型。

大扭矩

这款双涡轮增压4.0升V-8代号为EA898,不仅安装在大众途锐上,而且还配备了涡轮增压器。它也在欧洲市场Audi SQ7,SQ8和Bentley Bentayga上。它的额定功率为435马力,并带有一个额外的电动增压器以增强初始响应。但是,根据我们的经验,这种电动压缩机并不是完全必要的。与目前的3.0升V-6 TDI不同,由于采用了先进的两级涡轮增压设计,即使没有额外的助力器,该V-8 TDI仍可提供几乎无滞后的响应。

416马力和664 lb-ft的扭矩(刚好高于怠速时可用)通过八速变矩器自动变速箱传递至所有四个车轮。表现很恶劣。根据大众汽车的测量,在不到五秒钟的时间内达到了60英里/小时的行驶里程,直到电限制的155英里/小时的功率冲击才结束。大众告诉我们,未经调节的途锐V8 TDI可以达到167.6 mph的时速,这是我们没有理由怀疑的日耳曼精确的数字。

尽管大众在作弊丑闻之后仍有很长的路要走,但我们可以说,V-8柴油确实为2.6吨SUV带来了出色的燃油经济性。在欧洲自行车中,其额定功率为31.8 mpg,而行车记录仪告知我们这是一个可以达到的数字。如果您像我们一样坚持在无限制的高速公路上伸展腿部,则该数字下降到接近20 mpg。在汽油驱动的SUV(包括混合动力SUV)中尝试此操作,很容易获得一半的里程。实际上,途锐V8 TDI的低消耗简直令人震惊。

良好的举止也使途锐柴油发动机脱离了由汽油喂养的同胞。V8 TDI几乎无声且超平滑,远远超过六缸柴油,并且与V-8汽油SUV形成鲜明对比,后者通常是故意发声的。

能力和高科技

最初的大众途锐带有低速分动箱。当前的模型也可以使用这样的系统,但是由于开发率低,它在开发过程的早期就中止了。它将使它对越野更友好,但常规布局效果很好。

使用V8 TDI附带的空气悬架,只需按一下按钮,就可以增加2.8英寸的离地间隙。如果您对越野更认真,我们建议您使用基于软件的越野套件(它为全轮驱动系统增加了砾石和沙子设置,以及额外的冷却和车身底部保护);电子去耦防倾杆,可抑制车身在道路上的侧倾并自动在越野时解耦;后轮转向系统提高了高速行驶时的稳定性和在城市以及低速行驶时的机动性。

途锐V8 TDI的安静,快速和稳固的脚步,在其内部也能感受到,尤其是在订购Innovision驾驶舱时。15.0英寸的中央屏幕和12英寸的数字集群的效果令人印象深刻-它也适用于死胎的第二代辉腾-但操作逻辑需要一些习惯,并且图形可能不太扎眼。我们喜欢市场上最好的音响系统之一Dynaudio的可选音响系统。它把途锐的内部变成了音乐厅,并为鉴赏家提供了一个独特的卖点。

大价格

如果费迪南德·皮赫(FerdinandPi?ch)的精神盛行,我们相信大众将提供Alcantara顶篷和单独的后排座椅,并且外观设计会稍微更具品味。顺便说一句,我们听说充满铬的前端是专门为中国市场设计的,但是即使是远东地区的客户也不会因外观过于华丽而感到兴奋。

大众途锐V8 TDI在德国国内市场的起价大约为$ 83,000,包括19%的增值税,一旦安装了最理想的选件(包括功能强大的矩阵LED大灯),其价格将达到六位数。它在美国市场上永远不会找到太大的吸引力,但它会驱动并感觉价格会下跌。毫无疑问,这是我们驾驶过的最好的柴油SUV之一。这使其成为最残酷的之一。

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